Кандидат экономических наук, основатель еженедельника "Крестьянские ведомости" Игорь Абакумов прокомментировал ситуацию с зерном на юге России: "Такое впечатление, что у нас СВО отдельно, а вся остальная экономика отдельно".
Министр сельского хозяйства Ростовской области Анна Касьяненко сообщила о проблемах с отгрузкой зерна через Азовское море. По её словам, сбои в судоходстве привели к нарушению логистики. Власти региона активно ищут альтернативные пути для вывоза нового урожая.
По словам кандидата экономических наук, основателя еженедельника «Крестьянские ведомости» Игоря Абакумова, удары по логистике зерна были нанесены в начале уборочных работ, что говорит о продуманной и взвешенной акции противника:
Массовое перемещение стратегических грузов нуждается, во-первых, в достойной охране, во-вторых, в альтернативных путях. Альтернативные маршруты, вероятно, будут проходить через порты Прибалтики, балтийские наши порты Высоцк и Усть-Луга. Каким образом это будет осуществляться, не знаю.
Игорь Абакумов считает, что необходимо было заранее предусмотреть такое развитие событий, как атаки на танкеры в Азовском море и нарушение логистики. По его словам, 30% экспорта зернового идёт через него.
А если это не предусмотрели, то вопросы к тем, кто это должен был предусмотреть… Такое впечатление, что у нас СВО отдельно, а вся остальная экономика отдельно. А такого не должно быть в воюющей стране. В воюющей стране это должен быть единый комплекс,
— подытожил эксперт.
А что сейчас делать с зерном? Эксперт предложил решение. По его словам, необходимо массово закупить полиэтиленовые «рукава». Эта технология в России отработана. «Рукав», говорит Игорь Абакумов, обеспечивает надёжное хранение зерна, сравнимое с элеватором. В итоге его можно держать прямо на поле, на специальной бетонной или асфальтированной площадке или разместить вдоль дорог.
Объем хранения не ограничен. Это очень важный момент. Поэтому вывозить зерно я бы сейчас не стал, чтобы не создавать ажиотажа, паники, перерасходов горюче-смазочных материалов, бензина, солярки и так далее, и не создавать пробки на дорогах,
— добавил эксперт.